Дедалі частіше супутникові знімки фіксують звичайні автомобільні шини на поверхні літаків стратегічної авіації РФ. Експерт пояснив, навіщо росіяни вдаються до такого “трюку” і чому це може нашкодити їм самим.
Останнім часом у мережі з’явилося багато фотографій російської стратегічної і тактичної авіації, дбайливо встеленої автомобільними шинами.
Військово-політичний оглядач Олександр Коваленко пояснив, навіщо росіяни роблять це, пише ТСН.
“Це демонстрація деградації російської авіації в питаннях забезпечення її засобами захисту, від найпростіших засобів ураження. Відсутність концепції постійних і тимчасових укриттів, ще з часів СРСР, призвела до неможливості захистити авіацію від… граду”, – каже експерт.
За його слвоами, радянська авіація не мала надійних систем укриття з однієї причини: попри всю пропаганду про третю світову війну і “загрозу підступного Заходу”, СРСР завжди був упевнений у своїй безпеці та відсутності загрози ведення бойових дій на його території.
“Аналогічно і росія, вливаючи в горлянку споживачам інформаційного фаст-фуду наративи про “загрозу” від “підступного” НАТО, завжди прекрасно розуміла, що загрози від альянсу їй немає доти, доки вона сама не стрибне на нього. А це був би суїцидальний стрибок”, – каже Коваленко.
Крім того, росіяни не розраховували, що війна з Україною може затягнутися довше ніж на 3 дні, тиждень, 2-3 тижні, місяць. Тож тепер окупанти мусять хоч якось захищати свою техніку, по якій періодично стали прилітати “НАТОвські невпізнані літальні об’єкти”.
“Примітивне рішення, обумовлене відсутністю технічної та технологічної компоненти з інтелектуальною складовою. Тобто, просто більш високотехнологічного методу протидії загрозам”, – каже експерт.
За словами Коваленка, шини за логікою росіян можуть застосовуватися для запобігання атакам з повітря малогабаритними об’єктами, але є нюанс.
“Якщо ми говоримо про об’єкт із функцією підриву в повітрі, до зіткнення з ціллю і з розсіюванням осколкових елементів, то частково – так. Частину осколків на себе візьмуть шини, зберігши більшу площу літака неушкодженою. Але це не виключає менші, але все ж пошкодження, які все одно не дозволять до ремонту повноцінно використовувати літак. Так, ремонт займе менше часу, але все ж”, – каже експерт.
У разі дрона-камікадзе, який безпосередньо таранить ціль, шини на літаках — це взагалі безглуздий захист, каже оглядач.
“Але куди цікавіший дрон, який скидає вибуховий пристрій, наприклад, гранату. І в цьому разі шини не стільки перешкода, скільки – помічник! Уявімо собі скидання гранати Ф-1 на Ту-22М3 без шин, який буде ефект? Граната скотиться поверхнею літака і детонує на землі. Зі свого боку шини допоможуть зафіксувати гранату на поверхні, всередині себе, і тоді за допомогою найпростішого засобу можна знищити “стратег”, – пояснює експерт.
Крім того, російські літаки можна також атакувати й запальними сумішами, які без зусиль допоможуть запалити цей “ерзац-захист”, тим самим створивши серйозну пожежу з усіма наслідками, що випливають.
“З урахуванням таких обставин, навіть будь-який російський партизан, незадоволений політикою Путіна, може купити дрон, начинити його найпростішою запальною сумішшю і спалити Ту-22М3!” – пише Коваленко.
Водночас шини можуть захистити російські літаки від розвідувальних дронів. Вони спотворюють контури літака, тож таким чином окупанти намагаються не захистити, а замаскувати авіацію.
“І це стосується не тільки спотворення, наприклад, під час оперування вночі. Супутники, що виконують стеження в радіолокаційному діапазоні, так само не розпізнають літак із шинами як цілісний, структурний об’єкт. Це мінімізує ефективність збирання інформації подібними засобами”, – пояснює Коваленко.
“Загалом, палиця з двома кінцями. З одного боку, росіяни спробували зменшити помітність своєї авіації для об’єктів із потенційною загрозою, а з іншого боку, вони все ж таки зробили їх більш уразливими”, – резюмував експерт.
Додавайте "Шляхту" у свої джерела Google Новини