Росіяни активно піарять запуск своєї диво-ракети “Буревестник” з ядерним двигуном. Спершу про запуск було відомо тільки з пропагандистських джерел, але потім його підтвердили в Норвегії.
Про це повідомляє 24 Канал з посиланням на Defence Express.
Норвегія справді підтвердила запуск “Буревестника”?
Це зробила норвезька розвідувальна служба Etterretningstjenesten.
Там навели такі дані:
- Росіяни здійснили пуск крилатої ракети з ядерною силовою установкою 9М730 “Буревестник”.
- Цього разу зброя “пролетіла значно далі, ніж раніше”.
- Пуск здійснили з полігону на Новій Землі. Але він ще не означає завершення робіт над ракетою.
Нова Земля – це архіпелаг в Північному Льодовитому океані між Баренцовим і Карським морями. Він входить в Архангельську область Росії.
Що дивного було в запуску?
У Defence Express звернули увагу, що Норвегія не повідомляла про підвищення радіоактивного фону. Ця країна зазвичай дуже точно відстежує будь-які дії росіян у регіоні в атомній та ядерній сфері, фіксуючи навіть незначні перевищення радіаційних норм.
І це дивно, тому що такі перевищення мали би бути – якщо Росія справді запустила таку ракету.
Прямоточний повітряно-реактивний ядерний двигун зазвичай передбачає проходження повітря через активну зону реактора. Якраз за рахунок цього й утворюється реактивна тяга, бо повітря нагрівається на понад 1000 градусів. А разом із тим утворюється “радіоактивний вихлоп”. Такі двигуни не є чимось новими й у США вони випробовувались у межах проєкту Pluto для ракети SLAM, яка мала бути покрита золотом,
– пояснили аналітики.
Вони назвали дві можливі причини. По-перше, радіоактивні частки у повітрі могли іще не долетіти до самої Норвегії. По-друге, росіяни могли використати іншу конструкцію повітряно-реактивного ядерного двигуна із закритим контуром. У ньому повітря нагрівається за рахунок теплообмінників реактора з рідиннометалевим носієм.
“Розробка таких реакторів у СРСР йшла й доволі активно, але вони були у габаритах для підводних човнів. Зокрема ними оснащувались експериментальна К-27 та серійні 705(К) “Лира”, які були утилізовані. Сама експлуатація виявила величезну складність підтримки такого реактора, який вимагав постійної температури металевого теплоносія, “вісмут-свинець” у 125 градусів. Інакше, у випадку його затвердіння, вся система трубопроводів виходила з ладу та підлягала заміні”, – вказали Defence Express.
Але вони водночас зазначили: для одноразового двигуна крилатої ракети це не є проблемою, бо її ядерний реактор має бути запущений лише один раз для забезпечення єдиного польоту.
Додавайте "Шляхту" у свої джерела Google Новини